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RTI Connext Drive參展CES 2025,以領(lǐng)先通信框架加速SDV開發(fā)

  • Connext Drive已被20多家OEM制造商采用,納入十多個生產(chǎn)項目,在全球范圍內(nèi)通過了道路驗證和安全認(rèn)證
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詳解同步SAR模數(shù)轉(zhuǎn)換器的片內(nèi)校準(zhǔn)優(yōu)勢!

  • 傳統(tǒng)上,同步采樣逐次逼近寄存器(SAR) ADC被視為是對主要由能源客戶提出的提供保護繼電器應(yīng)用的需求的響應(yīng)。在輸配電網(wǎng)絡(luò)中,保護繼電器監(jiān)測電網(wǎng),以盡快對任何故障情況(過壓或過流)作出反應(yīng),避免造成嚴(yán)重?fù)p壞。為了監(jiān)測傳輸?shù)碾娫矗枰綔y量電流和電壓。電流是通過變壓器(CT)來測量的,在通過變壓器后,電流減小,提供隔離,并通過負(fù)載電阻轉(zhuǎn)換為電壓。電壓是通過電阻網(wǎng)絡(luò)來測量的,這是一個分壓器,它將電壓從kV范圍降至V范圍。ADI公司提供同步采樣ADC來監(jiān)測電壓和電流,以簡化雙器件、四器件或八器件的功率計算。圖
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貿(mào)澤電子開售能為電動汽車牽引逆變器提供可擴展性能的英飛凌HybridPACK Drive G2模塊

  • 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入?(NPI)?代理商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)即日起開售英飛凌的HybridPACK? Drive G2模塊。HybridPACK Drive G2模塊基于HybridPACK Drive G1,在相同的緊湊尺寸下提供更高的功率密度。HybridPACK Drive G2模塊是一款高效率的汽車功率模塊,適用于電動汽車?(EV)?以及混合動力電動汽車?(HEV)?的牽引逆變器。英
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瑞薩推出包括先進可編程14位SAR ADC在內(nèi)的全新AnalogPAK可編程混合信號IC系列

  • 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子近日宣布推出全新AnalogPAK? IC系列,其中包括低功耗——SLG47001/3和車規(guī)級產(chǎn)品——SLG47004-A,以及業(yè)界先進的可編程14位SAR ADC(逐次逼近寄存器模數(shù)轉(zhuǎn)換器)——SLG47011。AnalogPAK作為瑞薩GreenPAK?可編程混合信號矩陣產(chǎn)品家族的一員,是極具成本效益的非易失性存儲器(NVM)可編程器件。它使創(chuàng)新者能夠整合多種系統(tǒng)功能,同時最大限度地減少元件數(shù)量、占板空間和功耗。GreenPAK和AnalogPAK IC可實現(xiàn)混合信號標(biāo)
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新品發(fā)布 ZJC2400 18位2MSPS SAR ADC

  • 治精微 ZJC2400上海治精微電子有限公司(以下簡稱“治精微”),總部位于張江的高端模擬芯片方案供應(yīng)商,宣布推出真18位、2MSPS全差分模擬輸入SAR ADC。ZJC2400-18是治精微在第一代ZJC2000系列12~20位SAR ADC產(chǎn)品基礎(chǔ)上,成功將器件吞吐率提升到2MSPS的新一代高速SAR ADC產(chǎn)品,以滿足客戶更高采樣率的需求。ZJC2400-18跟ZJC2000系列引腳兼容,供電電壓更低。ZJC2400-18采用逐次逼近型(SAR)ADC架構(gòu),具有低功耗、高精度、高帶寬,無流水線延遲等
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MVG將安立無線通信測試儀MT8000A集成到ComoSAR系統(tǒng)中,以增強5G SAR測量能力

  • 作為全球電磁波人體暴露評估測量和服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者,Microwave Vision Group(MVG)近日隆重宣布成功將安立公司 MT8000A無線通信測試儀集成到其ComoSAR系統(tǒng)中。通過為OpenSAR軟件提供專用驅(qū)動程序,此次集成覆蓋了新無線電(NR)FR1頻段(7.125 GHz以下)。這一里程碑實現(xiàn)了對支持5G設(shè)備的SAR(比吸收率)測量,該測量采用市場上最受認(rèn)可和最廣泛使用的無線通信測試儀之一。SAR測試實驗室現(xiàn)在可以根據(jù)測試程序的要求,為用戶設(shè)備(UE)以最大功率自動執(zhí)行5G FR1獨立組網(wǎng)
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意法半導(dǎo)體X邁凱倫:超級跑車化身電驅(qū)的狂野巨獸

  • 超級跑車不僅僅是一輛車。它擁有頂級的動力、速度和操控性能,以及獨具一格的設(shè)計、現(xiàn)代功能與豪華品質(zhì),能夠為用戶帶來無與倫比的駕駛體驗。過去幾十年來,一直都是由內(nèi)燃機為超級跑車提供充沛動力,并搭配精心調(diào)校的底盤,從而打造出獨一無二的駕乘感受。而在電氣化時代,像邁凱倫應(yīng)用技術(shù)公司這樣的企業(yè)都面臨著一個巨大的挑戰(zhàn),那就是如何利用電氣化技術(shù)制造出一輛血統(tǒng)純正的超級跑車。打造電氣化超級跑車挑戰(zhàn)重重速度、扭矩、敏捷性以及響應(yīng)能力會在很大程度上影響超級跑車的使用體驗,這無疑增加了相關(guān)企業(yè)打造電氣化超級跑車的難度和復(fù)雜性。
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英飛凌推出全新CoolGaN? Drive產(chǎn)品系列,包括帶有集成驅(qū)動器的集成單開關(guān)和半橋

  • 消費電子和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域正呈現(xiàn)出便攜化、電氣化、輕量化等多樣化的發(fā)展趨勢。而這些趨勢都需要緊湊高效的設(shè)計,同時還需采用非常規(guī)?PCB設(shè)計,此類設(shè)計面臨嚴(yán)格的空間限制,從而限制了外部元件的使用。為應(yīng)對這些挑戰(zhàn),英飛凌科技股份公司近日推出CoolGaN??Drive產(chǎn)品系列,進一步豐富了其氮化鎵(GaN)產(chǎn)品組合。該產(chǎn)品系列包括CoolGaN? Drive 650 V G5?單開關(guān)(集成了一個晶體管和柵極驅(qū)動器,采用PQFN 5x6和PQFN 6x8?封裝)和CoolGa
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RTI Connext Drive達(dá)到ASPICE能力等級1,為汽車軟件開發(fā)注入動力

  • 智能系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施軟件提供商RTI公司近日公布,Connext Drive? 3.1已經(jīng)達(dá)到ASPICE CL1,在新一代汽車軟件開發(fā)過程中足以為OEM提供更高的可靠性和靈活性?;跀?shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)(DDS?)標(biāo)準(zhǔn),Connext Drive是首屈一指的DDS實現(xiàn),通過ASPICE CL1認(rèn)證表明其具備軟件定義汽車所要求的高可靠通信能力,由此為持續(xù)改善產(chǎn)品質(zhì)量、提升運營效率并滿足法規(guī)要求奠定了基礎(chǔ)。ASPICE CL1可以幫助汽車軟件開發(fā)建立一致且可管理的流程,強化風(fēng)險管理,提振客戶信心,并促進行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的遵從。
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三家中國電動汽車制造商將使用英偉達(dá)DRIVE Thor技術(shù)為其自動駕駛提供助力

  • 意義:英偉達(dá)宣布,旗下DRIVE Thor系統(tǒng)現(xiàn)已集成了新發(fā)布的Blackwell GPU架構(gòu),用于支持生成式人工智能工作負(fù)載。比亞迪、昊鉑、小鵬汽車等領(lǐng)先的中國電動汽車制造商宣布將在其產(chǎn)品中采用全新DRIVE Thor平臺。除了乘用車廠商外,DRIVE Thor還將被Nuro、Plus、Waabi和文遠(yuǎn)知行等企業(yè)使用,為他們的機器人出租車以及自動駕駛卡車和送貨車輛提供支持。展望:隨著車輛電氣化和自動駕駛網(wǎng)聯(lián)功能的不斷發(fā)展,汽車行業(yè)對微芯片的需求正在增加。英偉達(dá)正成為自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的重要參與者,直接與英
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RTI公司將在第五屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日展示Connext Drive 3.0通信框架

  • 最大的自動自主系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司宣布將于2024年3月12—14日在上海舉行的第五屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日上展示Connext Drive?3.0——以數(shù)據(jù)為中心的網(wǎng)絡(luò)通信框架。這套通信框架率先提供了平臺獨立性,并通過了功能安全最高標(biāo)準(zhǔn)ISO26262 ASIL D,可以幫助汽車制造企業(yè)縮短上市時間,并使DDS、AUTOSAR Classic、AUTOSAR Adaptive和ROS 2等平臺緊密結(jié)合起來?;跀?shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)(DDS?) 標(biāo)準(zhǔn),最新版本的Connext Drive
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2025年NVIDIA DRIVE Thor超級芯片將首搭極氪新車

  • 1月10日消息,據(jù)財聯(lián)社報道,采用NVIDIA DRIVE Thor超級芯片首發(fā)搭載的極氪新車將于2025年上市,該單顆芯片算力達(dá)到2000 TOPS,性能約是目前主流的英偉達(dá)Orin芯片的8倍。NVIDIA DRIVE Thor超級芯片能夠?qū)崿F(xiàn)兼具功能安全和信息安全的智能駕駛,NVIDIA DRIVE Thor超級芯片將廣泛的智能功能集成到一個單一的人工智能計算平臺中,從而提供自動駕駛、自動泊車、駕駛員和乘客監(jiān)控以及人工智能座艙。在CES 2024展會上NVIDIA透露,極氪將在全新的全棧自研自動駕駛系
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RTI公司將在CES 2024展示軟件定義汽車通信框架Connext Drive 3.0

  • 最大的自動自主系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司宣布將于2024年1月9—12日在拉斯維加斯參展CES 2024。在LVCC West Hall的5276號展位,RTI公司將會演示Connext Drive?3.0——靈活且面向未來的網(wǎng)絡(luò)通信框架,以數(shù)據(jù)為中心服務(wù)于軟件定義汽車(SDV)。這套通信框架率先提供了平臺獨立性,并通過了功能安全最高標(biāo)準(zhǔn)ISO26262 ASIL D,可以幫助汽車制造企業(yè)縮短上市時間,并使DDS、AUTOSAR Classic、AUTOSAR Adaptive和ROS 2等平臺緊密結(jié)合
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RTI公司宣布推出Connext Drive 3.0,為軟件定義汽車開發(fā)提升功能安全性和靈活性

  • 自動自主系統(tǒng)最大的軟件框架提供商RTI公司近日宣布推出Connext Drive? 3.0。 這是一套服務(wù)于軟件定義汽車(SDV)的網(wǎng)絡(luò)通信框架,以數(shù)據(jù)為中心,面向未來,具備極高的靈活性。它率先提供了平臺獨立性,并符合功能安全最高標(biāo)準(zhǔn)ISO26262 ASIL D,因而可以縮短汽車開發(fā)的上市時間,并使DDS、AUTOSAR Classic、AUTOSAR Adaptive和ROS 2等平臺能夠緊密合作。有了Connext Drive 3.0, 從原型到定型生產(chǎn),OEM廠商都可以采用同一個軟件框架,從而更快
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安森美與英偉達(dá)合作,將Hyperlux傳感器引入NVIDIA DRIVE平臺,提升自動駕駛汽車的機器視覺性能

  • 亮點●? ?將Hyperlux引入NVIDIA DRIVE?平臺使自動駕駛汽車能夠做出更準(zhǔn)確、更智能的決策以更快速反應(yīng)?!? ?Hyperlux傳感器可為配備先進駕駛輔助系統(tǒng)的車輛提供比人眼更好的視覺能力,從而大大提高安全系數(shù)。●? ?無需更改曝光設(shè)置,從而大大減少視覺盲區(qū),使自動駕駛汽車能幾乎在第一時間做出決策。安森美(onsemi)近日宣布,其 Hyperlux? 圖像傳感器系列產(chǎn)品現(xiàn)已引入NVIDIA DRIVE 平臺,可大大增強自動駕駛汽
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